Inriktade på återvunna och högpresterande termoplastalternativ, automatiserade FoU-linjer ökar volymen och hastigheten för produktion av honeycomb, sandwichpaneler och färdiga delar. Inriktade på återvunna och högpresterande termoplastalternativ, automatiserade FoU-linjer ökar volymen och hastigheten för produktion av honeycomb, sandwichpaneler och färdiga delar. Med fokus på återvunna och högpresterande termoplastalternativ ökar automatiserade FoU-linjer volymen och hastigheten på produktionen av bikakekärnor, sandwichpaneler och färdiga delar. Automatiserade FoU-linjer ökar produktiviteten och produktionshastigheten för bikakekärnor, sandwichpaneler och färdiga delar för återvinningsbara och högpresterande termoplastalternativ.#hållbar utveckling
ThermHex organisk sandwichpanel bestående av en kärna av polypropen (PP) och fiberglashud. Bildkredit, alla bilder: ThermHex
I februari tillkännagav ThermHex Waben GmbH (Halle, Tyskland), licenstagare till EconCore (Leuven, Belgien) och tillverkare av termoplastiska bikakekärnor, en kapitalökning på 1 miljon euro och planerar att effektivisera processer och utöka produktionen; i juni meddelade företaget att förra året ökade omsättningen för rapportåret med 12 % och kvalitetscertifieringen förbättrades.
ThermHex tillskriver mycket av förra årets tillväxt till framgången för sin 2019 ekologiska sandwichmix, som kombinerar en bikakekärna av polypropen (PP) med ett skal av glasfiber/polypropen. ThermHex organiska sandwichpaneler används för närvarande av kunder inom bilindustrin för applikationer som 2020 års Hyundai Creta bagagerumsgolv. Enligt ThermHex inkluderar fördelarna med Organosandwich hög styvhet och styrka, lägre vikt och kostnad, mindre användning av råmaterial, återvinningsbarhet, korta cykeltider och förmågan att arbeta med formsprutning. Företagets bikakekärnor av polypropen används även i VW- och Ford-tak, husvagnsdelar, simbassänger och dörrar.
ThermHex bikakekärna av polypropylen inklämd mellan termoplastiska glasmattor (GMT) paneler för ett 2020 Hyundai Creta bagagerumsgolv. Golvpanelerna tillverkas med hjälp av en enstegs pressprocess, inklusive färdiga kanter och gångjärn.
Företaget samarbetar för närvarande med Fraunhofer Institute for the Microstructure of Materials and Systems (Fraunhofer IMWS, Halle) om utveckling av teknologier för tillverkning av hybridsandwichkomponenter genom gjutning och formsprutning baserade på organiska sandwich-halvfabrikat. Enligt ThermHex kommer denna teknik att möjliggöra massproduktion av funktionella delar med mycket korta cykeltider.
Enligt Mona Bosch-Wuerfel, ThermHex marknads- och kommunikationschef, planerar företaget att sälja 1 miljon kilo polypropen bikakekärnor och ekologiska smörgåsar i år, med en årlig ökning på 10-20 procent under de närmaste åren.
Denna färdiga demopanel byggdes med hjälp av ThermHex och Fraunhofer IMWS automatiserade tillverkningsprocess.
Ytterligare FoU-projekt för ThermHex inkluderar arbete finansierat av BMWi för att utveckla bikakekärnor som är specifika för flygtillämpningar, produktion av hierarkiska sandwichkärnor för högre lastbärande applikationer och utveckling med fordonspartners Daimler Truck AG (Stuttgart, Tyskland) och Elring Klinger (Stuttgart) av ett hybrid sandwichmaterial bestående av PP bikakekärna och ett metalliskt yttre skikt. Ytterligare FoU-projekt för ThermHex inkluderar arbete finansierat av BMWi för att utveckla bikakekärnor som är specifika för flygtillämpningar, produktion av hierarkiska sandwichkärnor för högre lastbärande applikationer och utveckling med fordonspartners Daimler Truck AG (Stuttgart, Tyskland) och Elring Klinger (Stuttgart) av ett hybrid sandwichmaterial bestående av PP bikakekärna och ett metalliskt yttre skikt. Дополekvens ченных д аэрокоgående кой несщей сособнstående Elring Klinger (Штутгарт). Ytterligare FoU-projekt för ThermHex inkluderar arbete finansierat av BMWi för att utveckla bikakekärnor specifikt för flygtillämpningar, produktion av hierarkiska flerskikts bikakekärnor för högre lastbärande applikationer och utveckling med bilpartner Daimler Truck AG (Stuttgart, Tyskland) och Elring Klinger ( Stuttgart).tillverkad av ett hybrid sandwichmaterial bestående av en bikakekärna av polypropen och ett yttre metallskikt. Andra ThermHex FoU-projekt inkluderar arbete finansierat av BMWi för att utveckla specialiserade bikakekärnor för flygtillämpningar, produktion av flerskikts bikakekärnor för högre lastbärande applikationer och samarbeten med fordonspartnerna Daimler Truck AG (Stuttgart, Tyskland) och Elring Klinger (Stuttgart) .) utvecklat ett hybridsandwichmaterial bestående av en bikakekärna av polypropen och ett yttre metallskikt. ThermHex sa att de också arbetar med AZL Aachen (Tyskland) för att utveckla en produktionslinje för gjutna sandwichpaneler.
Dessutom har EconCore, moderbolaget till ThermHex, nyligen investerat i utvecklingen av storskaliga produktionslinjer. Företaget sa att det finns en växande efterfrågan på marknaden för renare material och ett skifte i fokus mot termoplastiska lösningar för avancerade flyg- och fordonstillämpningar.
De termoplastiska bikakekärnorna som produceras av EconCore och dess licenstagare är enligt uppgift återvinningsbara, medan ThermHex produceras med grön energi, vilket minskar koldioxidutsläppen. "Lätt, stark, styv, resistent mot kemikalier och fukt: dessa egenskaper efterfrågas mer än någonsin. Tillsammans med våra kunder utvecklar vi nya idéer för gamla och nya applikationer, driver tillväxt samtidigt som vi minskar koldioxidutsläppen.
Schematisk över EconCore automatiserade kontinuerliga produktionsprocess som kommer att användas för att producera rPET- och HPT-material, samt ThermHex organiska sandwichprodukter. Kontinuerliga produktionslinjer kan skikta kärnan och skalet genom en automatiserad monteringslinje (bilden), följt av infraröd (IR) förvärmning, överföring till en form eller formsprutning och avformning.
För att uppnå sina hållbarhetsmål förbättrar EconCore sina teknologier för produktion av återvunnen PET (rPET) och högpresterande termoplast (HPT) bikaka, med fokus på produktion av kostnadseffektiva flerskiktsaggregat för var och en av dessa teknologier. Företaget tillverkar för närvarande rPET i prototyp- eller labbskala och planerar att ta ut materialet på marknaden i slutet av 2022.
EconCores nuvarande teknologi återvinner polypropengranulat för att producera en kärnprodukt som är lätt att återvinna. Nästa generations teknik kommer att återvinna rPET-flingor för att producera mer miljövänliga lösningar samtidigt som höga mekaniska egenskaper och hög temperaturstabilitet bibehålls.
EconCore ser en växande möjlighet för rPET på fordonsmarknaden och säger att användningen av rPET-bikakekärnor erbjuder en hållbar lösning med en bra livscykelpoäng och lågt koldioxidavtryck.
Välkommen till onlineupplagan av SourceBook, som motsvarar CompositesWorlds årliga tryckta upplaga av SourceBook Composites Industry Buyer's Guide.
Matrisen innehåller förstärkande fibrer som ger kompositdelen dess form och bestämmer dess ytkvalitet. Kompositmatrisen kan vara polymer, keramik, metall eller kol. Här är en urvalsguide.
Applikationerna är inte lika krävande som kompositer för flygplansskrov, men kraven är fortfarande höga – passagerarnas säkerhet är en nyckelfaktor.
Posttid: 2022-09-30