Som de flesta av er tillbringar jag så mycket tid som möjligt i garaget med att reparera, reparera eller förbättra byggfordon. Jag har för närvarande två olika konstruktioner, varav den ena är fullt fungerande och den andra jag gillar, bara åker runt på lokala vägar för att komma till rätta. När jag äntligen såg ljuset i slutet av tunneln, ville jag lägga till några fler anpassade detaljer.
Jag brukar lägga lite tid på att skära och böja kartong eller spånskiva för att göra det jag föreställer mig, sedan går jag till en maker-vän och gör underverk och bygger det åt mig av aluminium. På senare tid har jag dock blivit frestad att göra några skapelser själv för att spara tid och mycket pengar, och ta mig an nya bilutmaningar i hopp om att göra framsteg. Med det i åtanke visste jag att Eastwood skulle vara den perfekta källan för några nya gör-det-själv-verktyg nu när företaget är mitt i en pandemiperiod.
Visserligen är den del jag försöker göra ganska enkel, men som man säger, vi börjar alla någonstans. Trots enkelheten gjorde den absolut noll-upplevelsen med metall att inlärningskurvan var väldigt brant. YouTube-videor, särskilt Eastwoods kanal, och att surfa på några av bloggarna har gett mig en viss riktning, men som de flesta i bilvärlden känner jag att praktisk erfarenhet är det enda sättet att verkligen få det rätt.
Mina första projekt var för en Civic halvkombi från 92 som jag har byggt de senaste åren. Det mesta av interiören var länge borta när jag köpte den, och jag lämnade den så, men det finns en skarp "klämning" längst upp på tröskeln där det krävs en hand på den delen för att komma ut ur bilen från de djupa skopsätena. på den och lägg sedan din vikt ovanpå den. Så en avstressningsplatta verkar vara ett bra första projekt.
Istället för att köpa aluminium av god kvalitet och oundvikligen förstöra det, går jag till min lokala järnaffär och sållar igenom det de har kvar. Den är full av ibland konstigt formade, ofta repade och slitna delar, men den är billig och lättillgänglig. Eftersom jag planerar att måla allt jag ska göra är den repade ytan inget krångel och jag betalade bara $71 för två stora ark. Det kan jämföras med 109 $ för en glänsande ny look i samma storlek.
Större plåt måste skäras för att passa mina behov, och även om jag ursprungligen planerade att använda en rak slipmaskin med en kapskiva, erbjuder Eastwood en tystare, renare lösning med detta märke av elektriska saxar. Den variabla hastighetsutlösaren justerar arbetshastigheten från 0 till 2500 rpm, och de utbytbara bladen skär stål och aluminium upp till 16 gauge och rostfritt stål upp till 18 gauge.
När du gör ett snitt börjar en "lockig grodd" ca 3/16 tum bred att bildas och styr snittet, så du måste ha detta i åtanke när du modellerar så att små luckor inte kommer i vägen för din design. Att tillsätta en till två droppar motorolja före skärning säkerställer ultrajämn prestanda. Det är inte i närheten av så bullrigt som min slipmaskin, och det finns inga gnistor eller slumpmässiga splitter att ta itu med.
Dessutom, om så önskas, kan skärhuvudet roteras 360 grader för att ge en klar sikt om ditt projekt kräver ovanliga kurvor eller om du arbetar på svåråtkomliga platser.
Om du arbetar med plåt är chansen stor att du kommer att vilja göra precisionsböjning någon gång, och det är där Eastwoods Versa Bend plåtbromsar kommer till användning. Den är kompakt och perfekt för hemgarage som inte har plats för fristående jättar som finns i byggare.
Versa Bend har en uppsättning "ben" som kan skruvas fast i framkanten av bänken om så önskas.
Eller, om du inte har utrymme (som jag) och behöver hela bordets yta, kan du helt enkelt skruva på den medföljande basen som passar direkt i ditt skruvstäd – som mitt 8-tums Eastwood Bench-skruvstäd. Detta gör att du kan ta bort och förvara den när den inte används. Det kommer att vara 20 gauge stål och 18 gauge aluminium med ett avtagbart frontskydd för mer flexibilitet.
Efter att ha klippt ut bitarna markerade jag de två böjar som behövs för att helt täcka nyppunkterna och använde sedan kartong för att bestämma hur många grader som skulle behövas. Genom att placera den i Versa Bend kunde jag böja den första över 90 grader och den andra strax under 90 grader.
Dubbelmanövrerade spakar gör det lättare att fälla ihop, och när justeringsflikarna är ordentligt åtdragna är vecken helt jämna.
Dessa två böjar gör att biten kan höjas över Civics svets och stänga den helt.
Nöjd med tröskelns passform sträckte jag mig efter en 1,5-tums Eastwood metallstans och flare. De är bekväma att förvara i garaget eftersom de inte kräver en press eller några specialverktyg och gör att du snabbt och enkelt kan stansa och blossa i en gång. De är lämpliga för 1,0-2,5 tums applikationer och fungerar med aluminium upp till 14 gauge.
Jag markerade och borrade fem halvtums pilothål, tillräckligt stora för att maskinhuvudets bultar ska gå igenom.
Jag la sedan till ändarna på formen med brickor och skruvade åt bultarna för hand för att säkra den.
Sedan tar jag en spärr och börjar dra åt bultarna tills toppen av formen ligger i jämnhöjd med panelen.
Du kunde känna en lätt "ge efter" och jag visste att det hade nått botten helt. Sedan tar jag bort bultarna och drar åt de två ändarna av matrisen, och så här stansas och viks hålen ut. Detta städar inte bara upp estetiken, stämplings- och flärtekniken kommer att ge ditt projekt avsevärd styrka, och efter att ha lagt till 5 stoppningar på denna tunna remsa blir den väldigt styv.
Efter lätt slipning lade jag till några lager svart finish för att ge biten lite textur. För att hålla fingrar och till och med skosnören från att haka på insidan av klädseln, hittade jag dessa självhäftande dörrskydd i plast i min lokala bildelarbutik och de passar perfekt när de skärs till.
För att säkra den borrade jag två hål i vipparmen och använde ett par nitar, efter några provkörningar ut ur bilen och säkerställt att den satt på rätt plats och verkligen tjänade sitt syfte.
På baksidan av bilen, efter att de invändiga plastbitarna tagits bort för att avslöja insidan av sidopanelerna, ville jag göra en uppsättning kåpor för att dölja dem. De är mer upptagna eftersom de antar en besvärlig form och inte ens luta sig rygg mot rygg. Jag upptäckte att med det upphöjda området bakom de främre säkerhetsbältena kunde jag installera en panel som täcker båda öppningarna utan att behöva ta itu med den omöjliga vecken i mitten.
Jag använde affischtavla för att skissera hela sektionen så gott jag kunde, sedan klippte jag ut den och trimmade den tills jag hittade den grova formen jag ville ha. Tillbaka vid min arbetsbänk ritade jag schablonen över aluminiumplåten och klippte den igen med den elektriska plåtsaxen, placerade den sedan på den andra aluminiumplåten och klippte ut den matchande panelen för den andra sidan.
Istället för att använda en vanlig platt panel ville jag lägga till en X-formad touch på ytan, som du ser på gamla oljefat i stål. Detta skulle inte bara ge en enkel panel ett anpassat utseende, det skulle också lägga till styvhet, och Eastwoods metallkulrullar var precis vad jag behövde.
Precis som Versa-bromsen kan den installeras snabbt och enkelt med ett standardskruvstäd. De enda kraven är att du monterar den tillräckligt högt för att frigöra handtaget och att det finns tillräckligt med utrymme bakom verktyget för att driva ditt projekt. Smörjnipplar är redan installerade för framtida smörjning och rullkammarna byts enkelt ut med en ställskruv och bult på änden.
Du kan få ett brett utbud av stansar för att komma igång om du behöver mer mångsidighet eller om du letar efter en specifik stilprofil, kanal eller stillinje, Eastwood metallkulformande stansar erbjuder dig alternativ som passar dina behov. till detta kulhjul eller något annat kulhjul med en 22 mm diameter axel. Detta kommer att vara nästa uppsättning verktyg jag kommer att träna på på bollpressarna eftersom de ger otrolig flexibilitet.
Det säkraste sättet att rita en rak linje är att använda en helfärgad markör på objektet och hålla den i ögonhöjd med den linjen för att se till att jag inte lutar åt vänster eller höger.
När min panel väl var på plats drog jag åt ställskruvarna precis tillräckligt för att känna ett stort tryck på delen och noterade hur många varv det tog att komma dit så att jag kunde göra samma sak för de kommande raderna (2,5 i det här fallet). cirkel).
Spakens verkan och processen att rulla bollen är mycket smidig, och eftersom detta är en manuell process har du fullständig kontroll över hastigheten. Mitt problem är att för att hålla en rak linje (särskilt med min dåliga syn) behöver jag båda ögonen för att dö även med tärningar när jag vrider på veven som är på motsatt sida av handlingen, och detta visade sig vara en tuff kombination . .
Helst skulle det vara bättre om någon manövrerade handtaget med mig medan jag använder panelen, men att arbeta sent på natten medan min familj och grannar sover tillåter inte detta.
Hur som helst, jag kunde få alla 8 pass i båda grupperna, för de som inte hade en andra uppsättning händer första gången är jag nöjd med resultatet, förhoppningsvis med mer erfarenhet förbättrar jag mig.
Eastwood erbjuder även ett motoriserat bolldrivsystem som du styr med en fotpedal, vilket jag tycker är mer lämpligt för en gör-det-själv-are och något jag skulle vilja ha i min arsenal.
Efter att ha lagt till fyra extra detaljer med ett stans- och klockkit, och sedan lätt slipning och några lager svart finish, bultade jag på panelerna och var nöjd med den färdiga produkten. Jag brukar ha på mig något sådant här pudret, men med tiden kan jag prova det när jag tränar och förbättrar mig. För att vara ärlig, om det inte var för Eastwoods händige linjal, skulle jag inte prova dem alls.
Det fanns mycket metallskrot kvar, och jag bestämde mig för att göra något annat. Det här registreringsskyltfästet är resultatet av två snabba pass i Versa Bend och en serie hål som jag borrade innan jag applicerade flera lager färg och sedan försänkte borren tillbaka i hålen.
Eftersom jag inte använde en stereo eller högtalare för det här bygget, gav Bluetooth-högtalaren lite underhållning på språng. Med hjälp av en Versa Bend för tre 90-gradersböjar och med en 1-tums stans och klocka för att göra högtalarportarna, lade jag till ett par magneter på toppen för att hålla den säkert på taket och inte rulla runt kabinen.
Dessa senaste verktyg kompletterar mina olika garageartiklar som jag köpte från Eastwood 2020 och har konsekvent testats utan några problem. Så vad väntar du på? Tro mig, om jag kan göra det kan du göra det bättre.
Posttid: Aug-11-2023