Helt nya 2021 Jeep® Grand Cherokee bryter ny mark i fullstora SUV-segmentet

Hem › Pressmeddelanden › Helt ny 2021 Jeep® Grand Cherokee bryter ny mark i fullstora SUV-segment
Den mest prisbelönta SUV:n erbjuder ännu mer legendarisk 4×4-prestanda, förstklassig vägförfining och hantverk, överlägsen lyx och komfort, de säkraste och mest avancerade teknikfunktionerna i sin klass – nu i treradsform för första gången
För nästan 30 år sedan började Jeep® Grand Cherokee sin saga som historiens mest prisbelönta SUV. Efter fyra generationer av banbrytande modeller, många branschutmärkelser och mer än 7 miljoner globala försäljningar fortsätter Jeep-märket att bryta förväntningarna på SUV-segment med den helt nya 2021 års Jeep Grand Cherokee L.
Den senaste versionen är designad och konstruerad för att leverera en oöverträffad kombination av mer legendarisk 4×4-prestanda, exceptionell förfining på väg, förstklassig stil och hantverk inifrån och ut, och en mängd avancerade säkerhets- och teknikfunktioner. är den helt nya 2021 Jeep Grand Cherokee L, som för första gången någonsin har sittplatser för sex eller sju.
Christian Meunier, VD för Jeep Brand, sa: "När du ger dig i kast med att omskapa en SUV lika älskad som Jeep Grand Cherokee, är det avgörande för varje beslut du fattar att bygga på nästan 30 år av excellens. "Med detta arv som vägleder Jeep-teamet, har den nya 2021 Jeep Grand Cherokee designats för att överträffa förväntningarna och göra vad ingen annan SUV kan: leverera den legendariska Jeep 4×4 terrängkapaciteten och överlägsna vägskick. Den bygger på en helt ny arkitektur med en fantastisk ny design som hedrar dess ikoniska Jeep-designarv, samtidigt som den expanderar för att rymma en tredje rad för att möta vår växande efterfrågan på mer utrymme och funktionalitet från Jeep-kundernas efterfrågan. Grand Cherokee L sticker verkligen ut i sitt segment och fortsätter att höja ribban när det gäller prestanda, prestanda och lyx, samtidigt som den bryter ny mark när det gäller mångsidighet och funktionalitet.”
Interiören och exteriören på den toppmoderna 2021 Jeep Grand Cherokee L är designade för att leverera oöverträffad prestanda och mjuk kördynamik. Dess välkända 4×4-system (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II och Quadra-Drive II ), Quadra-Lift luftfjädring och Selec-Terrain traction management system ger Grand Cherokee L Jeep-märkets legendariska 4×4-förmåga. Kombinationen av en helt ny arkitektur och skulpterad aerodynamisk karossstil förbättrar fordonets prestanda, säkerhet och tillförlitlighet, samtidigt som den avsevärt minskar fordonets vikt, buller, vibrationer och hårdhet. Designad för att maximera passagerarnas övergripande säkerhet, komfort och bekvämlighet, har Grand Cherokee L en kraft med nästa generations funktioner och teknologier som skiljer den åt i fullstora SUV-segmentet.
2021 års Jeep Grand Cherokee L, byggd i Detroits nya monteringscenter, Mack Factory, kommer att anlända till Jeep-återförsäljare under andra kvartalet 2021 och kommer att finnas tillgänglig i fyra olika trimkonfigurationer – Laredo, Limited, Overland och Summit. Helt nya Jeep Grand Cherokee Two-Row och dess 4xe elektriska version är planerad att börja senare under 2021 på Mack Assembly Plant.
2021 års Jeep Grand Cherokee L erbjuder oöverträffad förfining och solid kördynamik på väg. Legendarisk offroad-kapacitet börjar med tre 4×4-system – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II och Quadra-Drive II med bakre elektronisk begränsad gliddifferential (eLSD). Alla tre systemen har en aktiv överföringslåda som förbättrar greppet genom att ändra vridmomentet för att arbeta med det hjul som har mest grepp.
Quadra-Trac I är en enväxlad aktiv växellåda som använder input från flera sensorer i fordonet för att förebyggande justera vridmomentfördelningen och fortsätta att göra reaktiva korrigeringar i händelse av däckslirning. När hjulslirning upptäcks kan upp till 100 % av det tillgängliga vridmomentet överförs omedelbart till den axel som har mest dragkraft.
Quadra-Trac II:s tvåväxlade aktiva växellåda med lågväxelreduktion använder input från flera sensorer i fordonet för att förebyggande justera vridmomentfördelningen och fortsätta att göra reaktiva korrigeringar i händelse av däckslirning. När hjulslirning upptäcks, upp till 100 % av det tillgängliga vridmomentet överförs omedelbart till den axel som har mest dragkraft. Active 4-Low Torque Control med ett förhållande på 2,72:1 ökar manövrerbarheten i terräng och ger oöverträffad prestanda.
Quadra-Drive II har en tvåväxlad aktiv växellåda och bakre eLSD för branschledande dragkapacitet. Systemet upptäcker omedelbart däckslirning och reagerar smidigt när motormomentet fördelas till däck med dragkraft. I vissa fall förutser fordonet låg dragkraft och förinställer för att begränsa eller eliminera däckslirning. Quadra-Drive II är tillgänglig på Overland 4×4-modeller när den är utrustad som standard på terräng- och summitmodeller.
Quadra-Lift Den klassledande Jeep Quadra-Lift luftfjädring, nu med elektronisk adaptiv dämpning, ger klassledande markfrigång och vattenfordningsprestanda. Systemet justerar automatiskt dämparna efter ändrade vägförhållanden för att förbättra komfort, stabilitet och kontroll.
2021 Jeep Grand Cherokee L:s Quadra-Lift-system fungerar automatiskt eller manuellt via konsolens kontroller och har fem höjdinställningar för optimal körprestanda:
Quadra-Lift lägger till upp till 4,17 tum (106 mm) lyftspännvidd som stöds av fyrhjuliga luftfjädrar för en luftdämpad, premiumåkning. Grand Cherokee L har ett krypförhållande på 44:1.
Med den tillgängliga Quadra-Lift luftfjädringen har 2021 Jeep Grand Cherokee L en inflygningsvinkel på 30,1 grader, en avgångsvinkel på 23,6 grader och en utbrytningsvinkel på 22,6 grader.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L:s toppmoderna Selec-Terrain-traktionshanteringssystem låter kunderna välja mellan inställningar på och terräng för optimal 4×4-prestanda. Denna funktion koordinerar elektroniskt upp till sex olika drivlinor, 4× 4 vridmomentfördelning, bromsning och hantering, styr- och fjädringssystem, inklusive gasreglage, transmissionsväxling, växellåda och dragkontroll, stabilitetskontroll, låsningsfritt bromssystem (ABS) och styrkänsla.
Selec-Terrängsystemet erbjuder fem tillgängliga terränglägen (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), vilket ger en optimerad kalibrering för varje givet körscenario.
Downhill Control låter föraren kontrollera hastigheten på Grand Cherokee L i branta, ojämna backar, och elektroniska växelreglage är standard på alla modeller, vilket eliminerar behovet av en gas- eller bromspedal. Downhill-kontroll är standard på Overland- och Summit-modeller och fungerar både framåt och bakåt.
Trail Rated Overland 4×4-modeller drar nytta av klassens bästa dragkraft, markfrigång, manövrerbarhet, artikulation och förbättrad vadning (upp till 24 tum) när de är utrustade med den tillgängliga terränggruppen. Off-Road-gruppen inkluderar även hållfasta stålplattor, en elektronisk bakaxel med begränsad slirdifferential, 18-tums aluminiumfälgar och robusta däck för hela säsongen.
Den helt nya 2021 Jeep Grand Cherokee L har flera förbättringar för att optimera körning, hantering och tyst ljud, samtidigt som den minskar vikten och förbättrar bränsleekonomin. Ny unibody-design med tre tillgängliga 4×4-system (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II och Quadra-Drive II), tillgänglig Quadra-Lift-luftfjädring och standardstyrsystem för dragkraft Selec-Terrain har förbättrats avsevärt Cherokees legendariska 4×4-förmåga.
Använd lätta, höghållfasta aluminiumkåpor, inklusive motorhuv och baklucka, för att hjälpa till att minska vikten och förbättra bränsleekonomin. Jeeps ingenjörsteam minskade vikten genom att montera axeln direkt på motorn tillsammans med ett solidt frontfäste av aluminium, motorfästen i aluminium och styrning, tvärbalkar i magnesium, stöttorn i aluminium och ett helt nytt elektroniskt primärbromsförstärkningssystem. För att hjälpa till att möta vikt, slag och hållbarhet använder karosskonstruktionen Grand Cherokee L de senaste kvaliteterna av Gen 3-stål. Nästa generations stål möjliggör ingenjörs- och designteam för att kallstämpla komplexa delar från material med högre hållfasthet som inte var möjliga tidigare, vilket skapar starkare och innovativa karossstrukturer.
Jeepingenjörer lade stor vikt vid att designa en karossstruktur som var stark men ändå lätt, balanserad och funktionell. För att uppnå detta är Grand Cherokee L sammansatt av mer än 60 % avancerat höghållfast stål som hjälper till att förbättra duktiliteten, användbarheten och energiabsorptionen.
Jeep Grand Cherokee är allmänt känd för sin enastående dynamik och tysthet på vägen, delvis tack vare sin oberoende fjädring fram och bak. För 2021 har Grand Cherokee L en nyligen placerad främre virtuell kulled för förbättrad kontroll i sidled och en multi -link bakre fjädring för förbättrad åkkomfort och vardagshantering. Ett förstärkt motorhus med antivibrationstorn ökar den lokala sidostyvheten med 125 procent. Den nya luftfjädringen med variabelt utväxling justerar kontinuerligt styvheten efter belastningsförhållanden för att ytterligare komplettera fordonets legendariska avstängning -vägkapacitet. Det finns cirka 6 500 svetsar bara på kroppen, vilket förstärker den högklassiga etiketten.
Grand Cherokee L:s luftfjädringssystem har flera förbättringar för att ge en mjuk och bekväm körning på och terräng:
För första gången i en Grand Cherokee är framaxeln fastskruvad direkt på motorn för bättre hantering av buller, vibrationer och hårdhet (NVH) och överlägsen kördynamik, delvis tack vare dess lägre tyngdpunkt. Ny aktiv/elektronisk motor fästen absorberar mer vibrationer och rörelser vid tomgång, men stelnar vid högre hastigheter för att optimera frirullning. Det här är en ny funktion på Grand Cherokee som erbjuder en helt ny nivå av komfort, mångsidighet och prestanda. Förbättrad aktiv brusreducering och kaross med två instrument dörrfästlister och akustiskt glas kompletterar förbättringarna som reducerar NVH och vindbrus till en viskning.
Grand Cherokees elektriska servostyrningssystem (EPS) är noggrant kalibrerat för att ge en överlägsen körkänsla och minska energiförbrukningen. Elmotorn arbetar med en adaptiv motorstyrenhet (ECU) för att övervaka styrhastighet, rattvinkel och fordonshastighet. tillåter olika nivåer av styrassistans att tillämpas, till exempel när mer styrassistans krävs vid låga hastigheter, såsom genom parkeringsplatser, eller mindre vid motorvägshastigheter, för att öka förarens övergripande förtroende. EPS-systemet använder en variabel utväxling för att förbättra manövrerbarhet samtidigt som centrumstabiliteten bibehålls under alla körförhållanden.
Den helt nya 2021 Jeep Grand Cherokee L erbjuder köpare ett val av två kraftfulla, bränslesnåla och raffinerade motorer som levererar beprövad prestanda i alla körsituationer.
Standard är en 3,6-liters Pentastar V-6 helt i aluminium med 293 hk och ett vridmoment på 260 lb-ft. 60-gradersvinkeln mellan Pentastar V-6-cylinderbankarna är uppskattad för sin kraft och förfining, vilket gör den smidig körs och förbättras av tillbehör som fästs direkt på motorblocket. En sjufaldig Wards 10-vinnare för bästa motor och framdrivningssystem, Pentastar V-6-motorn är kompakt och har funktioner som ett avgasgrenrör integrerat i cylinderhuvudet.
Den kedjedrivna DOHC-enheten inkluderar tvåstegs variabel ventillyft och variabel ventiltid (VVT). Denna kombination anpassar snabbt motoreffekten till förarens behov för att uppnå den bästa balansen mellan prestanda och bränsleekonomi.
Bränsleeffektiv motorstart-stopp-teknik (ESS) är standard på Pentastar V-6. ESS-systemet har uppgraderats och förbättrats för Grand Cherokee L. Changes inkluderar ett tryckreservelement i den åtta-växlade växellådan, som försörjer växlingselement med dedikerad transmissionsvätska för snabbstart när motorn startar om. Förfinad drivlinakontroll och ny startteknik minimerar tidiga omstarter av motorn orsakade av lätta rörelser av förarens fot på bromspedalen. Omstartljud, vibrationer och hårdhet reduceras med förbättrade kontroller och omkopplingsbara motorfästen.
Den 3,6-liters Pentastar V-6-motorn är klassad för att dra upp till 6 200 pund och har en beräknad räckvidd på nästan 500 miles.
En VVT med dubbel oberoende kamfasning möjliggör bättre bränsleeffektivitet över Pentastar V-6:s breda vridmomentområde. I varvtalsområdet från 1 800 till 6 400 rpm är nästan 90 procent av motorns maximala vridmoment tillgängligt – en viktig faktor vid bogsering eller bogsering.
Köpare som vill ha mer kraft kan välja den prisbelönta 5,7-liters V-8:an med en kapacitet på 357 hk och ett vridmoment på 390 lb-ft över ett brett effektområde.
Baserad på ett gjutjärnsblock och aluminium topplock, levererar V-8 prestanda och effektivitet genom VVT och bränslebesparande teknik (cylinderavaktivering). Med bränslebesparande teknik stänger motorstyrdatorn av bränsle och gnista och stänger ventilerna av motorns fyra cylindrar under drift med låg belastning som inte kräver full effekt, såsom motorvägscruising. När föraren trycker ned gaspedalen startar systemet omedelbart om avaktiverade cylindrar.
Grand Cherokee L:s V-8-motor har cylinderavstängningsteknik som stänger av fyra cylindrar under lätt acceleration eller cruising på motorvägen. Jämfört med tidigare generationer fungerar systemet i större områden där föraren inte märker det. Det ger V-8 kraft för acceleration och tung belastning, samt fyrcylindrig drift, när vridmomentkraven är mindre än fyrcylindrigs maximala tillgängliga vridmoment. Beroende på körsituationen kan cylinderavstängning förbättra bränsleekonomin från 5 % till 20 %.
Bränsleekonomin förbättras ytterligare av VVT-tekniken, som minskar motorns pumparbete genom att stänga insugningsventilen senare och öka expansionsprocessen av förbränningshändelsen. Detta gör att mer energi kan överföras till hjulen istället för att gå förlorad som värme från avgaserna.VVT förbättrar också motorns andning, vilket ökar motorns effektivitet och kraft.
Varje motor är ihopkopplad med en tålig, robust TorqueFlite åtta-stegs automatisk växellåda för förbättrad bränsleekonomi och skarpa, mjuka växlingar. Ett brett utbud av utväxlingar hjälper till att hålla motorvarvtal inom det idealiska intervallet för uppgiften – oavsett om du kör på motorvägen eller utforskar iväg. Dynamiska växlingskartändringar gör det möjligt för växellådan att snabbt justera sin växlingsstrategi för att matcha förarens behov baserat på indata som motorvridmomentförändringar, lutningsdetektering, temperatur och longitudinell och lateral acceleration.
Nytt för 2021 års Grand Cherokee L 4×4 är den främre axelavkopplingen. Om fordonet känner att vägförhållandena inte kräver fyrhjulsdrift, placerar en framaxelfrånkoppling automatiskt Grand Cherokee L i tvåhjulsdrift, vilket minskar drivlinans motstånd och förbättrar bränsleekonomin. När fordonet känner av behovet av fyrhjulsdrift kopplas det automatiskt in igen.
Utseende Från det ögonblick Jeep introducerade Grand Cherokee 1992 visade den världen något den aldrig sett förut. Denna mest kända SUV satte ett nytt branschriktmärke och blev snabbt synonymt med förstklassig design och kompromisslös kapacitet. Snabbspola framåt decennier senare, och Helt nya 2021 Jeep Grand Cherokee L fortsätter att bygga på sitt stolta arv samtidigt som den höjer ribban för lyx och prestanda.
"Jeepdesignteamet föreställde sig en modern estetik för den helt nya 2021 Grand Cherokee L - de har arbetat för att skulptera den och ge den ett rent och uppdaterat premiumutseende designat för dagens kunder", säger Mark Allen, Jeep Exterior Design Director. Skräddarsydd.” "Designen av den första treradiga Grand Cherokee hedrar dess arv och hedrar dess utilitaristiska rötter. Resultatet återspeglar premiumkaraktären, modern stil och legendarisk förmåga som har definierat Grand Cherokee sedan starten.”
Proportionerna i nya Grand Cherokee L är inspirerade av den ursprungliga Wagoneer, Jeeps första fullstora lyx-SUV. Den smala profilen på Grand Cherokee L har en längre huv och hytt som flyttar fordonet bakåt för en sportigare känsla och är redo att reagera.Det framåtlutande gallret ger motorhuven ytterligare längd och hyllar Wagoneers ikoniska design. Ett sänkt avsmalnande tak förbättrar aerodynamiken och effektiviteten utan att ge avkall på lastutrymme och praktiska egenskaper.
Den mest anmärkningsvärda förändringen är utseendet på Grand Cherokee L. De nya ultratunna LED-strålkastarna är huvudfokus, vilket understryker fordonets tekniska egenskaper. Det ikoniska gallret med sju spår har uppdaterats för att vara bredare med större individuella öppningar, och elegant inredning skisserar dess avancerade belysning och accentuerar fordonets bredd. Under grillen är den nya frontpanelen proportionellt större än tidigare generationer, designad för funktionalitet samtidigt som den bibehåller den konkurrenskraftiga inställningsvinkeln som Grand Cherokee är känd för. Dess geometriska form kommunicerar syfte samtidigt som det ger en touch av form till det övergripande fronttemat. Större öppningar med texturerade element döljer ett nytt radarpaket med lång räckvidd och andra avancerade tekniska funktioner, inklusive aktiva gallerluckor, för att förbättra vägprestanda och bränsleeffektivitet.
Sett från sidan ger den nedre midjan och det vidsträckta glaset en rymligare kabin och bättre sikt. Taklinjen ser ut att vara flytande tack vare den nya fönsterdesignen, som börjar vid botten av sidospeglarna och fortsätter till botten av fönstret. bakre fjärdedels fönster och bakgrundsbelysning.Denna trimbehandling accentueras när man väljer Gloss Black-taket, som först erbjöds på Overland-modeller och blev standard på Summit-modeller. Den nya takräckesdesignen inkluderar ett unikt sidoskydd för att skapa ett sömlöst utseende. Karossbeklädnad och ljust arbete hålls till ett minimum för att matcha fordonets moderna skräddarsydda estetik.
Breddade spår (36 mm mer) ger Grand Cherokee L en tyst och säker hållning. Hjulflaskor drar tätt runt däcken för att förstärka Grand Cherokee L:s statur. Däcken ligger i jämnhöjd med sidan av kroppen för att visa upp de typiska trapetsformade hjulhusen, och för första gången på Grand Cherokee är 21-tumshjul standard på Summit Reserve-paketet.
I fortsättningen på sitt moderna tema har den bakre delen av fordonet skräddarsytts, med en sänkt midja som hjälper till att vidga bakrutan. Snygga, högt monterade LED-baklyktor är designade för att visuellt fördela de bakre proportionerna och förbättra de tekniska aspekterna av fordonet.A särskiljande karaktärslinje direkt under bakljusen ger ett visuellt genombrott och sträcker sig hela vägen ut till fordonets sidor, vilket sammanför de bakre och karosserisidorna på ett harmoniskt sätt. Den nya bakpanelen och LED-dimstrålkastarna framhävs med accenttrim som motsvarar fram och ger visuell bredd bakåt.
En ny vertikal pelarspoiler som läggs till bakluckan hjälper till att minska vägmotståndet. En backkamera med packning är snyggt instoppad i bakluckans spoiler, och den får även ett nytt centralt LED-bromsljus. Andra bakre element, inklusive standard integrerad släpvagnskåpa och avgassystem monterat på instrumentbrädan, ger ett komplett anpassat utseende.Overland och Summit-modeller levereras som standard med en handsfree, fotmanövrerad elmanövrerad baklucka.
Det avancerade LED-belysningssystemet är standard på alla Jeep Grand Cherokee trimnivåer för första gången, vilket tillåter designflexibilitet och hjälper till att forma fordonets identitet.
Smala strålkastare med unik signaturbelysning i blanka svarta ramar, såväl som smala horisontella dimljus, uttrycker frontens no-nonsens karaktär, vilket gör Grand Cherokee L omedelbart igenkännlig både dag och natt.
På baksidan fullbordar tunna baklyktor med unika ljussignaturer ljushistorien. Andra element inkluderar närhetsbelysta dörrhandtag och pölbelysning som projiceras från backspegeln, vilket är standard på Overland- och Summit-modellerna.
När det kommer till inredningen av 2021 års Jeep Grand Cherokee L, strävade teamet efter att skapa en av de mest raffinerade och tekniskt avancerade interiörerna i branschen. Den nya generationens interiör fortsätter att utvecklas för att skapa ett mer raffinerat uttryck, med handgjorda material med känsla för detaljer och moderna bekvämligheter som fungerar sömlöst med sin nya slimmade och skräddarsydda exteriör.